Orange Crush (Euro5) Prenotala online con € 350 Il bicilindrico frontemarcia da 648 cc è un generoso, quel poco che ha te lo offre tutto senza farsi pregare, sbuffare o vibrare. Si avvia al primo colpo, la risposta ai comandi del gas è pronta senza essere sgarbata e l’erogazione è di quelle lineari e prive di fastidiose incertezze ai medi regimi: su questi tipi di propulsori, l’Euro4 è un toccasana. Il twin non è esplosivo ma allunga con discreta verve fino alla zona rossa del contagiri, per poi murare agli 8.000 giri. Abbondante nelle dimensioni, soprattutto del basamento, dà l’idea di una cilindrata maggiore; per fortuna non scalda come molti motori di oggi e, visto che è raffreddato ad aria, non ha una ventola a sparare l’aria calda sul pilota.
